深溝スプール&固定式ローター
深溝スプール&固定式ローター
ミリオネアの左ハンドル最大モデル。ダイワが本気で左ハンドル市場に参入したのが遅かったので(TDグリッピングレフトは冗談かと思った）、試しに購入。新品当時は、無音リールかと思ったくらい静かだったのが強烈な印象。それまでは左といえばABUとシマノの遠心だからね。
このリール、レベルワインドがスプールに異常なほど近く、そのくせ幅がわりと広めなのにシンクロしないのでかなりの放出抵抗になっている。ダイワ自慢のスピードシャフト&マグフォースVのポテンシャルを存分に発揮していないのがもったいない。ラインキャパ自体はアンタレスより多いが、残念ながら飛距離で劣ってしまう。これでアンタレス並みの飛距離が稼げれば完璧だったのに。
現在は、さらなるラインキャパを求めてCV-Z250Fのスプールに253L純正ローターを加工して取り付けた、深溝マグフォーススプールに変更している。（そのうち例の「あのTYPE-R+を超える」ローターに変更するよ）さらにレベルワインド放出抵抗を軽減すべく現在入院中だが、いいアイデアがなく放置プレイ状態。いつかきっと･･･
変更点は
・250F深溝スプール＋純正加工固定式インダクトローター
・EAS
・純正90mmパワハン
ミニ・インプレ
良い所
・EASにしてからは、ライギャーリールでは珍しくブレーキ調整が便利
・アンタレスよりラインキャパあり
悪い所
・レベルワインド放出抵抗をどうにかしないと使い物にならない
・パーミングしたらEASの調整ダイヤルが変わってしまうことがある、EAS自体も高額
・ミリオネアでは珍しく絶版(→最近、ダイワのHPで復活が確認されています･2006/4/11)
ラインキャパ（深溝スプールで）
PE8号 70m